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“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。 前一

“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。 前一

“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。前一天深夜,97岁的李嘉诚亲手拍板:把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口,向内地资本敞开大门。消息一出,港股长和直线拉升,散户群一片“爷青回”的欢呼。这事儿其实早有端倪。今年3月李嘉诚家族突然宣布要把全球43个港口打包卖给美国贝莱德牵头的财团,其中还包括被称为“全球航运咽喉”的巴拿马运河两端港口。消息一出直接炸了锅,网友骂声一片,说这是“卖港求荣”,港澳办罕见转载评论文章,梁振英公开质问“商人有没有祖国”,外交部表态要依法审查,市场监管总局更是直接放话“不得规避反垄断审查”。当时长和虽然嘴硬说“交易完全合法合规”,但明眼人都看得出压力山大——毕竟把控制全球贸易命脉的资产卖给美国资本,搁谁看都觉得刺眼。所以7月28日长和那份公告,表面上是说“独家磋商期满了但我们还在谈”,实际上字里行间全是妥协:明确要邀请中国内地主要策略投资者加入财团,强调交易架构必须调整,还反复保证“没拿到所有监管批准绝不推进”。这弯转得急,但转得聪明。毕竟再硬的商人也不能跟时代拧着干,当国家利益成为不可逾越的底线时,顺势而为才是真精明。这次“救场”的内地资本是谁?所有线索都指向中远海运——这家坐拥1535艘船、总运力占全球鳌头的“海上国家队”,早被曝正与财团谈判。它若能入局,相当于中国在全球航运棋盘上直接落下一枚重子。尤其是巴拿马运河这种承担全球6%海运量的咽喉要道,中资参与运营后既能保障中国贸易安全,又能堵住“资产外流”的质疑声。这种双赢局面对李嘉诚而言,既是台阶也是解药。资本市场反应最真实。公告一出长和股价瞬间飙涨2%,创三年新高,但随后又剧烈震荡。投资者一边欢呼“监管障碍可能扫清了”,一边嘀咕“特朗普会不会跳脚”。这种矛盾心态恰恰说明李嘉诚的转向治标不治本——地缘政治早成了商业决策的隐形裁判,今天能因中资入场缓解审查压力,明天也可能因美国施压再生变数。更深层的变化藏在细节里。就在港口风波发酵时,李嘉诚长子李泽钜突然被香港特首顾问团除名,官方没解释原因,但明眼人都懂这是敲打。更微妙的是,李泽楷拓展内地保险业务的谈判也因此事停滞。这些信号拼起来就一句话:在中国土地上赚钱可以,但得守新规矩。所谓“在商言商”的旧逻辑,撞上国家战略时注定失灵。回头看李嘉诚这半年的操作,本质是场全球化退潮下的风险再定价。他抛售港口符合一贯的“低买高卖”哲学——疫情后全球港口量增速从5%暴跌到2.1%,自动化技术又压低了回报率,此时以13倍溢价套现堪称神操作。但精算如他,也算不到政治账比经济账更贵。当228亿美元交易撞上“国家利益”红线时,所谓商业理性只能退居二线。这场大戏还没完。中远海运能否真正入局、贝莱德是否甘心让出主导权、各国反垄断审查能否通关,都是未知数。但可以肯定的是,李嘉诚的妥协给所有国际资本上了一课:今天在中国做生意,看懂政策风向比会算账更重要。当国家力量成为商业博弈的变量,顺之者未必昌,逆之者必难行。参考资料:李嘉诚突发!长和一纸公告,坐实内地企业加入港口交易的传闻,价值228亿美元的交易悬而未决2025-07-2815:02·金融界
“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。前一天深夜

“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。前一天深夜

“卖给大陆资本!李嘉诚松口了”——7月28日一早,这句话刷屏华人世界。前一天深夜,97岁的李嘉诚亲手拍板:把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口,向内地资本敞开大门。消息一出,港股长和直线拉升,散户群一片“爷青回”的欢呼。故事要从145天前说起。3月4日,长和公告拟将旗下控制全球10.4%集装箱吞吐量的港口资产整体出售给贝莱德财团,其中就包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口卡着中国21%的航运命脉,一旦被美资掌控,中远海运、中外运等船公司随时可能被“卡脖子”。消息一出,舆论炸锅,社交媒体“抵制长和”话题阅读量一夜破10亿,长和系股价单日蒸发4%。更大的压力来自北京。4月27日,国家市场监督管理总局罕见公开点名:港口交易不得规避反垄断审查;5月12日,长和被迫补充公告,“交易不可能在不合规情况下进行”。据财新报道,监管在内部会议上直接亮明态度:巴拿马港口涉及国家战略安全,没有商量余地。贝莱德团队在香港等了三周,连发改委的门都没摸到,只能灰溜溜返美。李嘉诚终于意识到,商业逻辑在国家利益面前必须让路。7月27日,独家磋商期正式到期,他连夜召集长子李泽钜、CFO陆法兰开电话会,决定引入内地投资者。28日清晨,长和公告正式确认:正在邀请“来自中国内地的主要策略投资者”加入财团。市场传闻中远海运将牵头,交易结构或由“全盘出售”变为“股权合作+联合运营”,既保住中资话语权,也让长和回笼超600亿港元现金,堪称双赢。为什么选在7月28日?除了磋商期截止,还有一层温情——7月29日正是李嘉诚97岁生日。有接近李家的港媒透露,老人今年许愿“平安落地”,不想再背负“卖国”骂名,“把港口交回国家,就当给自己一份寿礼”。从“别让李嘉诚跑了”到“欢迎回家”,这场世纪交易峰回路转,说到底是一个道理:在全球博弈的棋盘里,资本无国界,企业家有祖国。留言区聊聊,你愿意给这位97岁老人一次“回头是岸”的掌声吗?信息来源:紫荆网2025-07-28《李嘉诚旗下长和突发公告:港口交易拟引内地策略投资者加入》、证券时报2025-07-28《李嘉诚旗下长和港口交易最新进展:拟邀请内地投资者加入》、新湖南2025-07-28《李嘉诚旗下长和港口交易有重大调整,将邀请中国内地投资者加入财团》。